Выхлопная шкода октавия
У автомобилей Kia Sportage очень часто становятся неисправными верхние катализаторы. Причина этого заключается в том, качеством отечественного топлива не всегда соответствует мировым стандартам. В том случае маленькие поры носителя нейтрализатора загрязняются, и доступ для выхода отработанных газов перекрывается. Двигатель работает хуже, теряет тягу, появляются проблемы с заводом. В этом случае часто ставят ошибки катализатора и по лямбде.
Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС можно сравнить со взрывами — при этом в результатом этих взрывов является образование больших объемов газов. Выхлопная система шкода октавия тур. Полученные таким образом газы толкают поршень и обеспечивают вращение коленвала. Все эти газы после каждого рабочего цикла удаляются из цилиндра — их место занимает новая топливно-воздушная смесь, а отработанные выводятся из двигателя с помощью выхлопной системы. Принцип работы выхлопной системы такой — отработанные газы во время открытия выпускного клапана выходят в выпускной коллектор, в котором у них есть следующая функция — образующиеся там стоячие волны нормализуют давление в открывающемся клапане. В свою очередь, это положительно влияет на работу двигателя автомобиля. После этого все отработанные газы отправляются в первую очередь в каталитический нейтрализатор, а потом — в резонатор. Там уже существенно падает скорость выпускных газов, что ведет к снижению уровня шума в двигателе. После резонатора все газы поступают уже в основной глушитель, где снижение шума и происходит. В конце концов ослабленные газы на очень небольшой скорости выходят в атмосферу посредством выхлопной трубы.
Перед тем, как снять или полностью разобрать выхлопную систему, все болты следует смочить специальным составом, препятствующем коррозии. Выхлопная система шкода октавия тур. Перед тем, как начать работу, следует дождаться полного остывания выхлопной системы. А чтобы проверить выпускную систему, следует запустить двигатель и заткнуть тряпкой выхлопную трубу. Спустя какое-то время осмотреть систему, и при необходимости заменить какую-либо деталь.
Автомобиль — это не просто транспортное средство. Это воплощение свободы, независимости своего владельца и новые возможности для него. Однако существуют и нюансы, которые могут испортить комфорт от вождения — например, негативная атмосфера в салоне машины. Шум мотора и шум выхлопной системы— все это может сильно испортить впечатление от езды как для водителя, так и для пассажиров. Чтобы избежать этих проблем, устанавливается глушитель.
Наша компания в 2010 году нашла компромиссное решение, позволившее сделать выбор межлу оригинальной деталью и аналогом. Это решение — установка выхлопных систем из нержавеющей стали. Такие системы могут служить до 10 лет. Все детали прошли испытание и могут похвастаться отличными результатами.
Выхлопная система склонна очень сильно нагреваться, что весьма неблагоприятным образом сказывается на работе механизма. Если вы обнаружили, что термоэкраны, установленные между элементами системы и основанием кузова ВАЗ 2170, имеют серьезные механические повреждения или подверглись коррозии, то незамедлительно замените их. Иначе вас ждет неприятные, и даже опасные последствия. Во-первых, находиться в салоне автомобиля с неисправными термоэкранами станет дискомфортно, во-вторых, может возникнуть возгорание термошумоизоляции пола кузова. Это происходит в связи с нагреванием нейтрализатора отработанных газов лада приора.
Монтаж: для качественной установки паука к штатному резонатору, необходимо сделать стыковку элемента с помощью сварочного аппарата. Система в сварке не нуждается, если вы используете резонатор Stinger.
