Топливная шкода октавия а7

Содержание

• Топливный бак
• Топливопроводы
• Бензонасос
• Система деаэрации двигателя
• Всасывание, фильтрация воздуха

Автомобиль Skoda Octavia предполагает систему питания топливом, имеющую:

• топливный бак (в том числе и датчик уровня топлива);
• бензонасос;
• систему деаэрации двигателя;
• приспособления для всасывания и фильтрации поступающего воздуха.

Топливный бак

Несмотря на то, что бензобак находится под задним сиденьем, то есть является частью кузова, мы его по понятным причинам будем рассматривать с остальными составляющими системы подачи топлива. Он изготовляется из специальной черной пластмассы, которая сводит к нулю риск образования электрического заряда. Так что с этой точки зрения использование бензобака Skoda Octavia абсолютно безопасно.

Принципиальных отличий между строением бензиновых двигателей и двигателей, предназначенных для дизельного топлива, нет. Однако первые имеют встроенный бензонасос, который соединяется с уровнемером. В дизельных двигателях все устроено по-другому: они наделены только всасывающей системой и уровнемером. Насосам же в их случае отведено место среди приборов, отвечающих за поступление топлива.

Бензонасос, впрыскивающая система и уровнемер вставляются через отверстие под горловину. Прикрепить их к поверхности бака можно с помощью пластмассовой гайки. На этой же поверхности находятся штуцеры, предназначенные для подсоединения топливных шлангов. Через один из таких шлангов к двигателю подается топливо, а через второй возвращается его избыток.

К самому кузову бак прикрепляют двумя поясами и болтами. Если убрать все эти соединения, то его можно будет снять. Устанавливается бак в обратном порядке.

Датчик топлива — это тема отдельного разговора. Для проверки его исправности необходимо снять заднее сиденье и отсоединить датчик от бака (примерно те же действия совершают при замене прибора). Затем следует измерить его сопротивление, которое при полном баке должно составлять около 4 Ом. После этого бензин нужно слить и измерить сопротивление прибора еще раз — нормальное значение в этом случае равняется 110 Ом. Если же датчик показывает другие цифры, то его следует заменить.

Топливопроводы

В Skoda Octavia топливопроводы изготовлены из резиновых шлангов и полиамидных трубок. Соединяют эти трубки с помощью специальных муфт, состоящих из двух частей. Для этого достаточно прижать одну часть к другой. Разъединить же муфты можно нажатием с противоположных сторон выступов специальных пластмассовых пружин. При этом трубки предварительно нагревают, так что разобрать соединение без повреждений невозможно.

Для удобства монтажа трубопроводов все выводы обозначаются цветом. Так, черной и синей краской помечают трубки, служащие, соответственно, для подачи и отвода топлива. Неокрашенные же трубки ведут к бачку с активированным углем.

Бензонасос

Бензонасос является вместительным резервуаром, который способен содержать в себе 600 см³ топлива. Как уже было сказано, бензиновые двигатели требуют установку насоса в баке. Его корпус подвешивается на кронштейне с помощью специальных амортизаторов. Последние, кстати, позволяют значительно снизить передачу шума.

Как же работает бензонасос? Внутри него располагаются два независящих друг от друга насоса. Управляются они одним двигателем. Один из насосов пропускает бензин через фильтр и гонит его в резервуар. Второй же выводит топливо из резервуара и подает его в систему впрыскивания. Дабы сделать невозможным возврат бензина обратно в бак, в выпускном штуцере находится обратный клапан.

Система деаэрации двигателя

Систему деаэрации двигателя Skoda Octavia составляют:

• бачок, содержащий активированный уголь;
• узел управления;
• датчик t ºC охлаждающей жидкости и т. д.

Всасывание, фильтрация воздуха

У двигателей 1,6–55 кВт всасывание воздуха обеспечивается пластмассовым патрубком. Рядом с ним располагается камера, в которой смешиваются подогретый над выхлопом и холодный, поступающий, воздух, чтобы затем войти в шланг. В автомобилях с двигателем 1,8–92 кВт всасывание холодного воздуха происходит над радиатором. Оттуда он попадает в пластмассовую трубку, подсоединенную к фильтру.

Как выбрать и купить топливную форсунку на Шкода Октавия А7

Топливная форсунка является одной из составных частей топливной системы машины Шкода Октавия. Через нее происходит распыление горючего, которое строго дозируется в зависимости от выбранного режима движения. В этой связи очень важно, чтобы она работала без сбоев. В ряде случаев возникает необходимость ее замены. Для этих целей предлагаем воспользоваться услугами нашего интернет-магазина, где по VIN-коду вы сможете подобрать и купить оригинальную замену или высококачественный аналог топливной форсунки Шкода Октавия А7 на по выгодной цене.

Когда менять топливную форсунку на SKODA OCTAVIA Octavia III (A7) хэтчбек

Главной причиной, которая приводит к выходу из строя топливную форсунку у машин Шкода Октавия, является качество топлива. Чем оно хуже, тем больше отложений образуется на ней, и тем хуже она выполняет свою функцию. Это выражается в «провалах» при нажатии на педаль газа, повышенном расходе топлива, хлопках при увеличении скорости и т.д. В таких случаях прибегают к промывке на специальном оборудовании. Если это не помогает, то выход один, замена форсунки на новую. А для ее приобретения вам достаточно обратиться в наш специализированный магазин.