Неисправности шкода октавия а5
В статье приведены описания встречающихся неисправностей двигателя, их причины и рекомендации по их устранению. Источник: книга «Руководство по ремонту Шкода Октавия» Содержание:
- Двигатель не запускается;
- Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу;
- Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист;
- Недостаточное давление масла в прогретом двигателе;
- Стук коренных подшипников коленчатого вала;
- Стук шатунных подшипников;
- Стук поршней;
- Повышенный шум газораспределительного механизма;
- Стук на холодном двигателе, слышимый в течение 2 — 3 минут после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала;
- Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя;
- Стуки на прогретом двигателе в режиме холостого хода;
- Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении частоты вращения коленчатого вала;
- Повышенная вибрация двигателя;
- Детонационные стуки двигателя;
- Повышенный расход масла;
- Перегрев двигателя;
- Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке.
Двигатель не запускается
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении или уменьшение частоты вращения коленчатого вала.
Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.
Стук поршней
Стук обычно не звонкий, приглушенный; вызван «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой.
